印度礦石供應商告訴中國鋼鐵業(yè):中國鋼鐵在印度市場空間很大
“三年前,印度一家風力發(fā)電廠在國內(nèi)采購鋼材,對方只能12個月后供貨。后來到中國尋找供應商,他們4個月就供貨了。當時印度有傳言中國鋼鐵質(zhì)量不好,其實中國產(chǎn)品非常好。現(xiàn)在這個項目運行三年了,鋼材一點問題都沒有。印度早期對中國產(chǎn)品的懷疑已經(jīng)不存在了。”
印度大型礦石供應商HLNgoa負責人哈瑞胥(HareshMelwani)日前在普氏能源亞洲鋼鐵市場論壇現(xiàn)場,用一個例子,向記者描繪了中國鋼鐵在印度市場的空間。
當中國經(jīng)濟增速放緩時,人口如中國一樣多的印度被中國鋼鐵界寄予厚望。哈瑞胥說,“我們應該樂觀、積極。”
印度缺鋼
樂觀來自中印鋼鐵業(yè)的差距。2013年,中國鋼鐵產(chǎn)量8.2億噸,印度鋼鐵消費量1.1億噸。2011年開始,中國鋼鐵過剩嚴重,而印度鋼鐵需要進口。
哈瑞胥稱,2013年印度鋼鐵缺口是0.3-0.4億噸,特鋼、硅鋼、軌道用鋼都是缺的。
而中國一家大型鋼廠人士告訴上證報記者,中國的特鋼、電工鋼都過剩。
市場化20多年以后,中國鋼鐵質(zhì)量、價格在國際上都有相當競爭力。正因為如此,在這一輪國際經(jīng)濟回暖中,中國鋼材大量涌入國際市場,今年這一現(xiàn)象尤其明顯。中鋼協(xié)估計,今年鋼鐵出口量約占全國粗鋼產(chǎn)量的10%,而往年這個數(shù)字不過2-3%。
鋼鐵企業(yè)也在向國外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。中國鋼鐵產(chǎn)量最大的河北省,已經(jīng)制定了集體出海的戰(zhàn)略。
不僅是鋼鐵,印度對電力設備、鐵路設備等基建產(chǎn)品進口依存度也很大。
海外轉(zhuǎn)移障礙仍存
不過,中國制造業(yè)海外轉(zhuǎn)移不會一帆風順。昨天,就在哈瑞胥對記者說印度采購不到中國的特鋼、電工鋼時,中國一家大型鋼廠人士卻說,中國的特鋼是過剩的,但印度生意不好做,尤其中印之間還有貿(mào)易壁壘。
最近,印度鋼鐵部和財政部考慮將印度不銹鋼扁鋼產(chǎn)品進口稅從目前7.5%上調(diào)至10%。
又如,印尼禁止原礦出口后,中國許多企業(yè)打算到印尼購礦、建鎳鐵冶煉廠,受騙的不少,在那建廠基礎設施配套很差,工程建設速度很慢。
“中印合作,有壁壘有障礙,但并不是無法克服的,找到商機,克服壁壘,就有機會。我不悲觀。”哈瑞胥用生意人的口氣說。
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