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    發(fā)布者:管理員 發(fā)布時(shí)間:2013-4-22閱讀:1549次



    在過去的2012年,對(duì)鋼鐵企業(yè)來說,真實(shí)異常寒冷,寒心啊。
      截至3月31日,在2012年十大虧損上市公司中,鋼鐵類企業(yè)占據(jù)了5成,虧損金額高達(dá)178億元。
      絕大部分鋼企主業(yè)虧損
      其實(shí)從2011年第四季度開始,鋼鐵業(yè)已經(jīng)進(jìn)入不佳狀態(tài)。扣除部分企業(yè)的投資收益和非鋼產(chǎn)業(yè)利潤(rùn),鋼企當(dāng)季的鋼鐵主業(yè)基本處于全虧損狀態(tài)。
      2012年,鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況更是雪上加霜。中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,受國(guó)際經(jīng)濟(jì)下滑、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下降、市場(chǎng)需求不足、鋼鐵產(chǎn)能過剩及同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素影響,2012年我國(guó)80家鋼企中有23家淪陷,比上年增加了15個(gè),虧損企業(yè)的虧損金額高達(dá)289.24億元,同比增長(zhǎng)7.39倍。
      在某些鋼企老總看來,鋼企若想扭虧,無非就是從降低成本和開拓市場(chǎng)兩方面想辦法。我國(guó)目前的鋼鐵價(jià)格整體上相當(dāng)于1994年的價(jià)格,但我們的工人工資、運(yùn)輸價(jià)格都是當(dāng)年的若干倍。
      生產(chǎn)成本降不下來,可以在開拓市場(chǎng)需求上突破。然而,面對(duì)鋼鐵行產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀,新市場(chǎng)開發(fā)談何容易。鋼鐵行業(yè)通常的產(chǎn)能利用率應(yīng)該在80%左右,而“目前我們的產(chǎn)能利用率在75%左右。”李新創(chuàng)說。
      從數(shù)字上來看,我國(guó)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率似乎也算不上很差。
      “這個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)不是一般的過剩,而是嚴(yán)重過剩。”湖南第三大鋼鐵企業(yè),湖南博長(zhǎng)控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳代富說。
      很多虧損鋼企都在年報(bào)中表達(dá)了對(duì)推進(jìn)城鎮(zhèn)化的期待。*ST韶鋼表示:城市軌道交通、城鎮(zhèn)化建設(shè)的鋪開以及居民消費(fèi)力的提升,將帶動(dòng)家電和汽車行業(yè)的發(fā)展,鋼鐵行業(yè)仍存在一定的發(fā)展機(jī)會(huì)。*ST鞍鋼也對(duì)城鎮(zhèn)化建設(shè)充滿期待:今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出,將把積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)作為主要任務(wù)。2013年,鐵路建設(shè)提速,總需求有望出現(xiàn)增量。
      身為業(yè)內(nèi)人士的陳代富向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示:“我們不能完全寄希望于城鎮(zhèn)化建設(shè),我們已經(jīng)做好了過苦日子的準(zhǔn)備。”

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