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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時間：2014-3-12閱讀：1187次
長期以來，我國鋼鐵行業(yè)和大部分鋼鐵企業(yè)按照綠色發(fā)展的要求，不斷加大環(huán)保投入，取得了不俗的成績。未來，發(fā)展綠色鋼鐵還有多大的提升空間?鋼企轉(zhuǎn)型升級要往哪里走?3月5日，全國政協(xié)委員、中國工程院副院長干勇就以上問題接受了《中國冶金報》記者的獨家專訪。
記者：您是鋼鐵行業(yè)的專家，也是全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任。您如何評價鋼鐵行業(yè)的節(jié)能減排工作?
干勇：目前，我國鋼鐵行業(yè)整體的流程改造過程中的能源轉(zhuǎn)換做得不錯，可循環(huán)的現(xiàn)代化的流程理念已被基本認可，效果十分明顯。鐵前系統(tǒng)是鋼廠最主要的耗能環(huán)節(jié)，消耗的能源占鋼廠能源消耗總量的70%~80%。現(xiàn)在，高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置(TRT)用得很普遍(比例達到90%左右)，焦爐干熄焦技術(shù)(CDQ)基本也普及了(有些不屬于冶金行業(yè)的獨立焦化廠除外)，只是在燒結(jié)脫硫方面，技術(shù)還沒有完全統(tǒng)一，水平也沒有達到最佳狀態(tài)。總體來看，我國鋼鐵工業(yè)在節(jié)能減排方面的進步非常大。
根據(jù)工業(yè)和信息化部公布的數(shù)據(jù)，2013年，重點大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗為592千克標煤/噸，同比下降2%;燒結(jié)、球團、焦化、煉鐵、轉(zhuǎn)爐煉鋼、電爐煉鋼、鋼加工等各工序能耗同比分別下降2.5%、2%、4.4%、1.1%、16.4%、9.1%、2%;噸鋼耗新水量為3.5立方米/噸，下降5.4%;外排廢水4.9億立方米，下降8%;化學需氧量排放下降14.2%;氨氮排放下降22%;外排廢氣中的二氧化硫排放下降3.4%，煙粉塵排放下降1.1%。
不過，我國鋼鐵的總量很大，產(chǎn)能已達到10億噸左右，導致總的能耗和排放的絕對量均增加。因此，要加快化解產(chǎn)能過剩的步伐，首先要把落后產(chǎn)能淘汰掉。此外，有些鋼廠上了環(huán)保設備，但沒有運行，原因就在于罰款的金額比其運行成本要低得多。現(xiàn)在，鋼材市場競爭激烈、利潤率低，所以這些企業(yè)寧可選擇罰款。
記者：對于節(jié)能減排，您認為鋼廠有哪些方面可以進一步改進和提升?
干勇：我認為有三個方面具備很大的潛力。
一是要盡快利用信息技術(shù)對傳統(tǒng)制造業(yè)進行升級。目前，我們的信息技術(shù)應用主要集中在基礎自動化方面，整個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還沒有完全發(fā)展起來，這是今后10年~20年的主要任務。對鋼鐵行業(yè)等流程制造業(yè)而言，從礦山采礦源頭開始到各工序動態(tài)控制，再到最后的銷售跟蹤，實現(xiàn)全流程的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)管理能夠降低成本、減少能耗。
二是動力系統(tǒng)的改造與升級，具體就是鋼廠電機的改造。目前，我們的電機使用效率低，要用比較好的高端電機，這要求技術(shù)要上去。例如永磁電機，既節(jié)能，又能增加信息化、智能化利用。
三是鋼鐵產(chǎn)品作為材料本身，能成為綠色、低碳的生態(tài)產(chǎn)品，為節(jié)能降耗服務。例如，鋼鐵企業(yè)能生產(chǎn)和供給核電發(fā)電用的新型耐熱鋼，促進了國家總體能源利用率的提升。這就是鋼鐵的貢獻。鋼鐵工業(yè)可以增加一些好的品種，來降低社會能耗。我建議，要抓緊編制一個新的產(chǎn)品大綱，用現(xiàn)代新材料的研究來改造鋼材，推動鋼鐵生產(chǎn)商向材料供應商的轉(zhuǎn)變。
記者：剛才您強調(diào)，盡管噸鋼能耗較低，但產(chǎn)能和產(chǎn)量大是我國鋼鐵行業(yè)總體能耗和排放高的直接原因。那么，對于化解鋼鐵產(chǎn)能過剩和企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，您有哪些建議?
干勇：從國家整體的發(fā)展來看，每年大約7億噸的鋼材需求量還是有的。現(xiàn)在的產(chǎn)能過剩直接影響了鋼材價格，鋼材價格僅相當于1994年的水平。但是，鐵礦石價格上漲了幾倍，焦炭價格的漲幅也超過3倍。這樣一來，鋼鐵企業(yè)的利潤肯定非常少或是出現(xiàn)虧損。
對于化解產(chǎn)能過剩矛盾，我覺得主要還要靠市場規(guī)律，政府確定好統(tǒng)一的、一視同仁的限定指標就可以了。
現(xiàn)在，鋼鐵企業(yè)都在想辦法轉(zhuǎn)型。我認為，寶鋼從制造到服務、從國內(nèi)到國際、從鋼鐵到材料的轉(zhuǎn)型，這是對的。因為中國的鋼鐵企業(yè)大多是依托城市建的，可以想辦法把為城市服務和為城鎮(zhèn)化服務這部分做大，將產(chǎn)業(yè)鏈拉長。比如，對于城市的熱聯(lián)供、垃圾焚燒，鋼廠掌握廢棄物的處理技術(shù)，對高溫反應的處理也比較熟悉，可以介入城市固廢處理等業(yè)務。再比如，鋼廠擁有設計隊伍、裝備隊伍和資金，可以介入城市的制造服務業(yè)。實際上，有些鋼廠為城市提供的供熱服務和物流服務都取得了不錯的效果。此外，對于一部分能夠轉(zhuǎn)移的落后產(chǎn)能，在轉(zhuǎn)移后，鋼鐵企業(yè)可以把土地開發(fā)另作他用。寶鋼和首鋼在這方面都進行了很好的探索和實踐。
記者：您是鋼鐵行業(yè)的專家，也是全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任。您如何評價鋼鐵行業(yè)的節(jié)能減排工作?
干勇：目前，我國鋼鐵行業(yè)整體的流程改造過程中的能源轉(zhuǎn)換做得不錯，可循環(huán)的現(xiàn)代化的流程理念已被基本認可，效果十分明顯。鐵前系統(tǒng)是鋼廠最主要的耗能環(huán)節(jié)，消耗的能源占鋼廠能源消耗總量的70%~80%。現(xiàn)在，高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置(TRT)用得很普遍(比例達到90%左右)，焦爐干熄焦技術(shù)(CDQ)基本也普及了(有些不屬于冶金行業(yè)的獨立焦化廠除外)，只是在燒結(jié)脫硫方面，技術(shù)還沒有完全統(tǒng)一，水平也沒有達到最佳狀態(tài)。總體來看，我國鋼鐵工業(yè)在節(jié)能減排方面的進步非常大。
根據(jù)工業(yè)和信息化部公布的數(shù)據(jù)，2013年，重點大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗為592千克標煤/噸，同比下降2%;燒結(jié)、球團、焦化、煉鐵、轉(zhuǎn)爐煉鋼、電爐煉鋼、鋼加工等各工序能耗同比分別下降2.5%、2%、4.4%、1.1%、16.4%、9.1%、2%;噸鋼耗新水量為3.5立方米/噸，下降5.4%;外排廢水4.9億立方米，下降8%;化學需氧量排放下降14.2%;氨氮排放下降22%;外排廢氣中的二氧化硫排放下降3.4%，煙粉塵排放下降1.1%。
不過，我國鋼鐵的總量很大，產(chǎn)能已達到10億噸左右，導致總的能耗和排放的絕對量均增加。因此，要加快化解產(chǎn)能過剩的步伐，首先要把落后產(chǎn)能淘汰掉。此外，有些鋼廠上了環(huán)保設備，但沒有運行，原因就在于罰款的金額比其運行成本要低得多。現(xiàn)在，鋼材市場競爭激烈、利潤率低，所以這些企業(yè)寧可選擇罰款。
記者：對于節(jié)能減排，您認為鋼廠有哪些方面可以進一步改進和提升?
干勇：我認為有三個方面具備很大的潛力。
一是要盡快利用信息技術(shù)對傳統(tǒng)制造業(yè)進行升級。目前，我們的信息技術(shù)應用主要集中在基礎自動化方面，整個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還沒有完全發(fā)展起來，這是今后10年~20年的主要任務。對鋼鐵行業(yè)等流程制造業(yè)而言，從礦山采礦源頭開始到各工序動態(tài)控制，再到最后的銷售跟蹤，實現(xiàn)全流程的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)管理能夠降低成本、減少能耗。
二是動力系統(tǒng)的改造與升級，具體就是鋼廠電機的改造。目前，我們的電機使用效率低，要用比較好的高端電機，這要求技術(shù)要上去。例如永磁電機，既節(jié)能，又能增加信息化、智能化利用。
三是鋼鐵產(chǎn)品作為材料本身，能成為綠色、低碳的生態(tài)產(chǎn)品，為節(jié)能降耗服務。例如，鋼鐵企業(yè)能生產(chǎn)和供給核電發(fā)電用的新型耐熱鋼，促進了國家總體能源利用率的提升。這就是鋼鐵的貢獻。鋼鐵工業(yè)可以增加一些好的品種，來降低社會能耗。我建議，要抓緊編制一個新的產(chǎn)品大綱，用現(xiàn)代新材料的研究來改造鋼材，推動鋼鐵生產(chǎn)商向材料供應商的轉(zhuǎn)變。
記者：剛才您強調(diào)，盡管噸鋼能耗較低，但產(chǎn)能和產(chǎn)量大是我國鋼鐵行業(yè)總體能耗和排放高的直接原因。那么，對于化解鋼鐵產(chǎn)能過剩和企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，您有哪些建議?
干勇：從國家整體的發(fā)展來看，每年大約7億噸的鋼材需求量還是有的。現(xiàn)在的產(chǎn)能過剩直接影響了鋼材價格，鋼材價格僅相當于1994年的水平。但是，鐵礦石價格上漲了幾倍，焦炭價格的漲幅也超過3倍。這樣一來，鋼鐵企業(yè)的利潤肯定非常少或是出現(xiàn)虧損。
對于化解產(chǎn)能過剩矛盾，我覺得主要還要靠市場規(guī)律，政府確定好統(tǒng)一的、一視同仁的限定指標就可以了。
現(xiàn)在，鋼鐵企業(yè)都在想辦法轉(zhuǎn)型。我認為，寶鋼從制造到服務、從國內(nèi)到國際、從鋼鐵到材料的轉(zhuǎn)型，這是對的。因為中國的鋼鐵企業(yè)大多是依托城市建的，可以想辦法把為城市服務和為城鎮(zhèn)化服務這部分做大，將產(chǎn)業(yè)鏈拉長。比如，對于城市的熱聯(lián)供、垃圾焚燒，鋼廠掌握廢棄物的處理技術(shù)，對高溫反應的處理也比較熟悉，可以介入城市固廢處理等業(yè)務。再比如，鋼廠擁有設計隊伍、裝備隊伍和資金，可以介入城市的制造服務業(yè)。實際上，有些鋼廠為城市提供的供熱服務和物流服務都取得了不錯的效果。此外，對于一部分能夠轉(zhuǎn)移的落后產(chǎn)能，在轉(zhuǎn)移后，鋼鐵企業(yè)可以把土地開發(fā)另作他用。寶鋼和首鋼在這方面都進行了很好的探索和實踐。
