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Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
路透8月7日-波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周三進(jìn)一步走跌，因巴拿馬型和海岬型船舶運費繼續(xù)下滑。
波羅的海乾散貨運價指數(shù)下跌22點，或2.1%，至1,024點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)跌54點或2.83%，至1,853點。日均獲利減少673美元至11,128美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)下跌15點或1.51%，至977點。日均獲利減少117美元至7,771美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。
“煤礦商Drummond在哥倫比亞的工廠連續(xù)第二周舉行罷工，抑制了出口量，這對大西洋海岬型船舶市場構(gòu)成沖擊，”ArcticSecurities的分析師ErikNikolaiStavseth在報告中稱。
據(jù)主要工會和公司稱，美國煤礦商Drummond和哥倫比亞舉行罷工的工人周二未能達(dá)成協(xié)議結(jié)束持續(xù)了14天的罷工，這場罷工導(dǎo)致哥倫比亞約三分之一的煤礦生產(chǎn)停滯。
“看看季節(jié)性因素，我們強調(diào)指出，下半年通常是更有利于巴西鐵礦石出口的一段時期。這應(yīng)能在秋季對海岬型船舶運費構(gòu)成支撐，”RSPlatouMarkets的分析師FrodeMerkedal稱。
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