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9月3日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2012年修訂)》，進(jìn)一步強化對鋼鐵企業(yè)的管理，其中重點對鋼鐵企業(yè)在環(huán)境保護(hù)、能源消耗和資源綜合利用方面提出更高要求。但文件的出臺并沒有對鋼價提振有任何影響。
一天之后的上海期貨交易市場上，鋼材期貨再度刷新前期低點。螺紋鋼主力1301合約收于3282元/噸，跌幅為2.58%，盤中最低點為3276元/噸。“鋼貿(mào)行業(yè)存在周期性，目前恰好處于行業(yè)低點，但湖南的鋼貿(mào)行業(yè)未來前景依然是值得期待的。”這已經(jīng)成為業(yè)界共識。
來自華菱鋼鐵的《2012湖南市場鋼材需求分析報告》顯示，2011年，湖南省鋼材需求量(除管材外)總計為824.32萬噸，其中用鋼量1萬噸以上的終端用戶包括三一重工、中聯(lián)重科、長沙勝通汽配科技等共計40家企業(yè)。
“湖南工業(yè)不斷發(fā)展，制造業(yè)、汽車等千億產(chǎn)業(yè)集群快速增長，加上基礎(chǔ)設(shè)施投資和房地產(chǎn)的發(fā)展，未來長沙市場對于鋼材的需求量也會不斷增長。”高星鋼鐵物流園項目負(fù)責(zé)人認(rèn)為，鋼材消費的持續(xù)增長，也將為鋼貿(mào)行業(yè)帶來更多的發(fā)展空間。
鋼貿(mào)行業(yè)長期前景看好
“鋼貿(mào)行業(yè)也是周期性行業(yè)，受困于經(jīng)濟(jì)形勢，鋼貿(mào)也進(jìn)入低谷。”在長沙經(jīng)營鋼貿(mào)多年的陳偉東介紹，“基于長沙城市化進(jìn)程的加快，以及房地產(chǎn)、鐵路、機(jī)械加工等需求，我們對這個行業(yè)還是很有信心的。”
誠如陳偉東所言，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有周期性，特別是汽車、鋼材、化工、房地產(chǎn)等行業(yè)更是如此，并存在一定的關(guān)聯(lián)性。“國內(nèi)鋼鐵市場因基礎(chǔ)設(shè)施投資和工業(yè)生產(chǎn)的平穩(wěn)增長，特別是國家對于保障性住房投資力度的加大，需求較為旺盛，帶動鋼鐵生產(chǎn)增長。”高星鋼鐵物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前國內(nèi)鋼材存在產(chǎn)能過剩的問題，但從長期來看，需求將呈規(guī)律性的平衡發(fā)展，持續(xù)增長是一種大趨勢。
數(shù)據(jù)可證明。2011年我國鋼鐵產(chǎn)量和消費量繼續(xù)增長，全年鋼材消費量約為6.1億噸，2012年中國鋼材消費量將達(dá)6.46億噸。在長沙，與之密切相關(guān)的鋼貿(mào)行業(yè)每年創(chuàng)造的價值超千億元。
鋼貿(mào)物流催生投資熱
目前，物流業(yè)被國務(wù)院列入“十大振興行業(yè)”，成為城市建設(shè)、新型工業(yè)化的紐帶和經(jīng)濟(jì)支點。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的鋼材需求增長，讓湖南的鋼貿(mào)行業(yè)前景值得期待。
隨著長沙高速發(fā)展的城市化進(jìn)程，城市建設(shè)如火如荼，地鐵、輕軌等百余個重點工程項目的實施，數(shù)百個房地產(chǎn)項目的密集開發(fā)，機(jī)械制造與汽車工業(yè)等耗鋼企業(yè)聚力發(fā)展，大城市、大工業(yè)聯(lián)合引爆強大的鋼材需求，長沙千億級鋼材消費中心已經(jīng)成型，鋼貿(mào)行業(yè)迎來不可限量的商機(jī)和旺盛的增長前景。
“鋼貿(mào)物流已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段，形成了一整套專業(yè)化、信息化、精細(xì)化以及電子商務(wù)等主導(dǎo)的現(xiàn)代鋼貿(mào)物流模式。”湖南省物流與采購聯(lián)合會秘書長張龍化表示，在物流業(yè)快速發(fā)展及鋼材需求不斷增大的背景下，湖南鋼貿(mào)物流行業(yè)成了新的經(jīng)濟(jì)增長點，也成為新的投資熱點。
2004年以來，商貿(mào)物流業(yè)迅速發(fā)展，催生了鋼貿(mào)物流的投資熱潮，長沙借此形成了若干專業(yè)鋼材物流園(市場)，孕育了一批實力型鋼貿(mào)行業(yè)大戶。
“一個城市完全可以容納多個鋼貿(mào)物流市場。”高星鋼鐵物流園項目負(fù)責(zé)人認(rèn)為，而從交通、城市發(fā)展方向、經(jīng)濟(jì)政策導(dǎo)向等層面來說，大河西已經(jīng)成為長沙新的居住中心、發(fā)展新引擎、經(jīng)濟(jì)新動力(310328,基金吧)。“高星鋼鐵物流園位于大河西先導(dǎo)區(qū)商貿(mào)物流園核心腹地，周邊鐵路、高速、水運等路網(wǎng)交通發(fā)達(dá)，是目前唯一的大型市場群規(guī)劃的區(qū)域，目前已經(jīng)引來鋼貿(mào)物流行業(yè)投資者的關(guān)注。”
城市觀察
長沙鋼貿(mào)物流發(fā)展迅速
湖南鋼貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展起步較晚，但受益于國家宏觀經(jīng)濟(jì)和地方經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，特別是房地產(chǎn)及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新型工業(yè)化的高速發(fā)展，近10年來，湖南特別是長沙鋼貿(mào)物流發(fā)展迅速，形成了若干專業(yè)鋼材物流園(市場)，輻射湖南及周邊地區(qū)(湖南其他各地市州鋼材市場規(guī)模小，實力弱，以就地分銷為主)，呈現(xiàn)出極具湖南特色的行業(yè)發(fā)展特征。
市調(diào)評估顯示：2011年，長沙市場鋼材吞吐量900萬噸。預(yù)測至2015年，長沙鋼材吞吐量將達(dá)到1400萬噸。
數(shù)字鋼貿(mào)
從事鋼材貿(mào)易的企業(yè)145家
湖南省金屬材料商會聯(lián)合天貿(mào)鋼鐵網(wǎng)發(fā)布的《湖南鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營情況調(diào)查》顯示，從事鋼材貿(mào)易的企業(yè)145家，占85%;從事鋼材貿(mào)易和加工配送的企業(yè)35家，占20%;從事鋼材貿(mào)易和物流的企業(yè)16家，占9%;從事鋼材貿(mào)易和電子商務(wù)的企業(yè)5家，占3%;從事鋼材貿(mào)易和融資擔(dān)保的企業(yè)9家，占5%。
延伸閱讀
大鋼貿(mào)形成規(guī)模效應(yīng)
中國鋼鐵業(yè)為降低鋼貿(mào)物流成本，提高競爭力，“做短供應(yīng)鏈，做長產(chǎn)業(yè)鏈”，呈現(xiàn)的整體性發(fā)展趨勢為：
以大型鋼鐵物流配送中心為主要集散地，進(jìn)行分區(qū)域管理，利用電子商務(wù)平臺和物流配送體系，就近為客戶提供多樣化的服務(wù)，提升效率。
鋼貿(mào)企業(yè)以鋼鐵物流供應(yīng)鏈為主干，依托行業(yè)電子商務(wù)平臺整合資源，改進(jìn)經(jīng)營模式，組建集采購、運輸、倉儲、加工和信息服務(wù)為一體的鋼鐵物流配送中心，為客戶提供方便快捷的一站式服務(wù)的整體解決方案，實現(xiàn)集約型發(fā)展。
組建集鋼鐵交易、加工、倉儲、配貨、運輸?shù)裙δ転橐惑w的大型鋼鐵物流加工配送中心，降低采購成本，在合理的配送區(qū)域形成規(guī)模效應(yīng)。
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